碳达峰、碳中和不但是“十四五”规划的重要主题之一，也是高质量发展的必由之路。2020年9月22日，我国在联合国大会上提出，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，力争在2060年前实现碳中和。2021年政府工作报告指出，制定2030年前碳排放达峰行动方案，优化产业结构和能源结构。

制造业既是高碳排放的最大来源，同时也孕育着碳达峰问题的解决方案。要想实现碳达峰，就要在制造业上下大功夫。

一是电力深度脱碳。国家能源局指出，中国下一步将大力发展非化石能源，主要是风电和光伏发电，而铜具备优良的导电性能，被认为是发展可再生能源必不可少的材料。

电发出后，通过集电器电缆相连至变电站后，再连接到电气和输电网，这些电缆设备用铜量占整个项目的约58%，如果是海上风力发电，用铜量就更高。而如果改用铝制，横截面积要比用铜大50%，消耗量显著增加，同时还需要更多维护成本，显然不如用铜来的划算。

测算结果显示，2021年光伏和风电将拉动31万吨铜的消费量；2021-2025年拉动192万吨，年均用铜量38.4万吨；2026-2030年拉动326.2万吨，年均用铜量65.24万吨，光伏和风电对铜的需求将持续扩大。

二是提高终端领域电气化率。包括工业领域煤改电，交通领域发展新能源车等。其中，新能源汽车是当仁不让的用铜大户，铜主要用于电动汽车的电动机和电线，平均一辆新能源汽车，大概使用100公斤的铜，是传统燃油车的四倍。 

有机构预测，2021年中国新能源汽车产销将达到180万辆，2025年有望达到664.62万辆，带动2021年铜消费量18万吨，2025年铜消费量66万吨——单是新能源汽车一项，带动的铜消费量就增加2.7倍，对未来铜市的需求存在较大潜在增量。国际能源署预测，到2030年，冶炼业每年将需要生产200万吨铜才能满足全球电动汽车的需求。

新基建是一个很大的范畴，市场通常将5G基建及应用、特高压、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车及充电桩、人工智能、云计算大数据中心等7大细分领域归类为“新基建”。下面，我们以5G和特高压为重点加以分析。

中国5G基站数量达70万个，占全球近七成，其中58万个为2020年新建。覆铜板是5G基站的核心部件。据测算，虽然2020年5G基站所需覆铜板的耗铜量大概在2万吨左右，对比中国每年1000多万吨铜的总需求量来看几乎可以忽略不计，但随着5G基站的不断新建，其带来的铜消费增量潜力也不容忽视。

赛迪研究院预测，到2030年，我国5G基站数量将达1500万个，足足比2020年增长20倍，由此产生的增量蛋糕不可忽视。

特高压方面，用铜量最大的是变电站。根据业内资深人士估计，一个变电站内大约安装3-6个变压器，耗铜量在300至600吨左右，1000公里的特高压项目约需建设4个变电站。 

除了变压器外，铜覆钢地网敷设、换流阀、GIS等电气设备也会产生一定的铜消费。根据测算，特高压核心设备中，大概有20-30%的含铜量。由此估计，在2020年已经明确的1128亿元特高压项目将会带动24万吨左右的铜消费，是2020年5G基站铜消费的10倍左右。

据预测，仅仅是“十四五”期间，碳达峰将令国内铜领域每年消耗增加85万吨，占2020年中国铜消费量的5.7%，对铜消费有较强支撑。而铜消耗量的上升，意味着铜贸易量的加大，也意味着铜贸易商的责任更重。